JUST1 J18 Pulsar Motocross Helm orange weiss schwarz

Das Ziel der Alpinestars Supertech-Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer auf der ganzen Welt zu entwickeln. Mit dem S-M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars einen Helm entwickelt, der die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne an anderer Stelle Kompromisse einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenkrümmung sorgt für eine geringere Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und damit auf Hals und Wirbelsäule zu schützen. Hauptmerkmale:- Die S-M10-Lösung zur Schalengrößenbestimmung stellt sicher, dass es für jede Helmgröße eine passende Schalengröße gibt, um die anatomischste Lösung für die große Vielfalt an Passformanforderungen weltweit zu bieten. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen (S, M, L und XL) und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert. - Das patentierte A-Head-Fitment-System ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-belüfteter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, die Augenöffnung nicht eingerechnet, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen für optimale Belüftung. Schutz:- Das einzigartige Schalenaufbauverfahren, das bei der S-M10-Konstruktion zum Einsatz kommt, bietet einen äußerst effektiven Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine Leistung bei linearen und schrägen Aufprallen, die die aktuellen Grenzwerte der Helmnormen übertrifft. Bei direkten linearen Aufprallen, also Aufprallen in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 den neuen ECE 22.06-Standard für 2024 bei Aufprallen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %. Neu für den ECE 22.06-Standard sind die neuen Anforderungen, die jetzt auch lineare Aufpralle mit niedriger und hoher Geschwindigkeit umfassen, bei denen der SM10 die neuen ECE 22.06-Standards für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft. - Und in Bezug auf Rotationsbeschleunigung und schräge Aufprallleistung, bei der die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem geraden rechtwinkligen Aufprall kommt, übertrifft der S-M10 den neuen ECE-Standard 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.- MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.- Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche und helfen so, die Aufprallenergie zu verteilen.- ERS-Notvisierfreigabe und eine neue Visierverlängerung für Schutz vor Nässe und Sonne.- Zur neuen Auswurftechnologie gehört das Auswurfsystem für den Helmabzug.- Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT. Konstruktion:- Die Schalenkonstruktion des Helms nutzt eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundstoffen: 1) 3K Carbon, eine Außenschicht aus hochdichtem Carbon, die die Festigkeit und Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert, 2) eine unidirektionale Carbon-Verbundschicht, die für eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale sorgt, Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Ablenkung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht, und 3) eine Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Durchdringungsschutz bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung, die die bestmögliche Festigkeit und Energieverwaltung bietet, noch leistungsfähiger; eine begrenzte Ablenkung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der 4-Dichten-EPS-Innenschicht besser absorbiert wird. - Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass ein Entlastungsbereich entsteht, der erhöht ist, um Platz für das Schlüsselbein zu schaffen, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausragt und mit einer flexibleren Gummimischung überzogen ist, die das Risiko jeglicher Art von Schlüsselbeinverletzungen verringern soll.- Leichtgewichtige ECE 1260 g und DOT 1360 g für Größe M, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.

Hauptmerkmale:- Helm mit 2 Außenschalen und 2 EPS für erhöhte Sicherheit und perfekte Passform- Außenschale hergestellt aus hochwertigem ABS- Diverse Lüftungen und innenliegende Belüftungskanäle für optimierte Luftzirkulation- Airflaps™ kompatibel- Doppel-D-Sicherheitsverschluss mit einfacher Gurtverstellung für einen perfekten individuellen Sitz- Gepolstertes Komfort-Innenfutter, herausnehmbares, schweißabsorbierend und waschbar- Sichere Brillenbandführung durch vorgeformtes Schalendesign- Mattes Finish- Erfüllt die neue Prüfnorm ECE 22.06 für erhöhte SicherheitAußenschale: 72% ABS, 28% EPS; Polster: 100% PU-Schaum; Innenfutter: 82% Polyester, 18 % Lycra

Just1 J39 Motocross Helm Mit seinem neuen Innenfutter und zwei Schalengrößen passt sich der J39 perfekt deinem Kopf an.   Hauptmerkmale: - Außenschale aus hochwertigem thermoplastischem Harz- Notfall-Wangenpolsterentfernungssystem- Doppel-D-Verschluss- Helmschirmerweiterung inbegriffen- neue Innenfutterpassform für mehr Komfort- herausnehmbares und waschbares Innenfutter   Spezifikationen: - 8 Einlass- und 6 Auslassöffnungen- 2 Schalengröße- 3 Eps Größe- Gewicht: ab 1380 g   Im Lieferumfang enthalten: 1 x Just1 J39 Reactor Motocross Helm1 x Helmschirmerweiterung1 x Helmbeutel

Helm V1 Shield – JugendDer Juniorhelm V1 Shield gehört zu den leistungsstärksten und vielseitigsten Einsteiger-Crosshelmen im Markt. Mit einer großen Auswahl an Stiloptionen, Größen und modernsten Sicherheitsfeatures eignet sich der V1 für alle Strecken, wie Dirt Bike, ATV und Side-- by-Side. Mit seiner Ausstattung für kaltes Wetter (separat erhältlich) ist er ideal für winterliche Fahrten mit dem Motorrad oder dem Snowmobil.HauptmerkmaleZusätzlich reduziert das bewährte MIPS®-Schutzsystem die Rotationsbewegung durch die Aufnahme und Ableitung von Energien und Kräften, die anderenfalls auf das Gehirn einwirken würden.  Verstellbares Visier mit seitlichen Breakaway-Schrauben  Leichte Schalenkonstruktion aus spritzgegossenem Polycarbonat und ABS zum Zerstreuen von Energie bei einem Aufprall  Juniorhelm V1 in 1 Außenschalengröße und 2 EPS-Größen für eine präzise Passform Komfortliner und Wangenpolster sind herausnehmbar und waschbar  Abnehmbares Mundstück und gepolsterter EVA-Kinnbügel  7 Lufteinlass- und 4 Luftauslassöffnungen für optimale Luftzirkulation  Erfüllt die Helmnormen ECE 22.06 und DOT Empfohlen für Kinder von 4 - 14 Jahren54 % ABS / 16 % EPS / 6 % Lack / 6 % PA

Hauptmerkmale:- Helm mit 2 Außenschalen und 2 EPS für erhöhte Sicherheit und perfekte Passform- Außenschale hergestellt aus hochwertigem ABS- Diverse Lüftungen und innenliegende Belüftungskanäle für optimierte Luftzirkulation- Airflaps™ kompatibel- Vorbereitet für die Aufnahme eines Quin Smart Safety Sensors- Leichte und schnelle Wangenpolster-Entfernung durch das E.Q.R.S. System mit Notfall-Laschen- Mehr Sicherheit bei einem Sturz durch die zentrale Break-away Kunststoffschraube am fest montierten Helmschirm- Doppel-D-Sicherheitsverschluss mit einfacher Gurtverstellung für einen perfekten individuellen Sitz- Laser geschnittene, vorgeformte Wangenpolster zur Passformptimierung. Schweißabsorbierendes Komfort-Innenfutter herausnehmbar und waschbar- Sichere Brillenbandführung durch vorgeformtes Schalendesign- GoPro® Halterung als optionales Ersatzteil erhältlich- Erfüllt die neue Prüfnorm ECE 22.06 für erhöhte Sicherheit65% ABS, 13% Nylon, 18% EPS, 4% Edelstahl

Hauptmerkmale:- Helm mit 2 Außenschalen und 2 EPS für erhöhte Sicherheit und perfekte Passform- Außenschale hergestellt aus hochwertigem ABS- Diverse Lüftungen und innenliegende Belüftungskanäle für optimierte Luftzirkulation- Airflaps™ kompatibel- Vorbereitet für die Aufnahme eines Quin Smart Safety Sensors- Leichte und schnelle Wangenpolster-Entfernung durch das E.Q.R.S. System mit Notfall-Laschen- Mehr Sicherheit bei einem Sturz durch die zentrale Break-away Kunststoffschraube am fest montierten Helmschirm- Doppel-D-Sicherheitsverschluss mit einfacher Gurtverstellung für einen perfekten individuellen Sitz- Laser geschnittene, vorgeformte Wangenpolster zur Passformptimierung. Schweißabsorbierendes Komfort-Innenfutter herausnehmbar und waschbar- Sichere Brillenbandführung durch vorgeformtes Schalendesign- GoPro® Halterung als optionales Ersatzteil erhältlich- Erfüllt die neue Prüfnorm ECE 22.06 für erhöhte Sicherheit65% ABS, 13% Nylon, 18% EPS, 4% Edelstahl

Just1 J18 Der J18 ist ein solider Motocross Helm und durch seine Fiberglass Schale robust jedoch leicht gehalten. Hauptmerkmale: - Fiberglasschale- Notfall-Wangenpolsterungssystem- Doppel-D Verschluss- Helmschirmerweiterung inbegriffen- neue Innenfutterpassform für mehr Komfort- herausnehmbares und waschbares InnenfutterGewicht: 1250 g +/- 50 g Im Lieferumfang enthalten: 1 x Just1 J18 Pulsar Motocross Helm1 x Helmschirmerweiterung1 x Helmbeutel

Helm V1 ShieldDer V1 Shield bietet ein ganzes Paket an Features für maximale Sicherheit, erstklassige Passform und optimalen Komfort und ist somit im Markt einer der wettbewerbsfähigsten und vielseitigsten Crosshelme der Einstiegsklasse. Mit der Erfüllung der neuen Helmnormen ECE 22.06 und DOT setzen wir neue Maßstäbe in Sachen Passform und Funktion.HauptmerkmaleZusätzlich reduziert das bewährte MIPS®-Schutzsystem die Rotationsbewegung durch die Aufnahme und Ableitung von Energien und Kräften, die anderenfalls auf das Gehirn einwirken würden.  Verstellbares Visier mit seitlichen Breakaway-Schrauben  Leichte Schalenkonstruktion aus spritzgegossenem Polycarbonat und ABS zum Zerstreuen von Energie bei einem Aufprall  4 Schalen- und 5 EPS-Größen für eine präzise Passform  Komfortliner und Wangenpolster sind herausnehmbar und waschbar  Abnehmbares Mundstück und gepolsterter EVA-Kinnbügel  7 Lufteinlass- und 4 Luftauslassöffnungen für optimale Luftzirkulation  Erfüllt die Helmnormen ECE 22.06 und DOT54 % ABS / 16 % EPS / 6 % Lack / 6 % PA

Race Spec, neu definiert Als technologisch fortschrittlichster Motocroß-Helm auf dem Markt ist der V3 RS Grid Helm vollgepackt mit Funktionen der nächsten Stufe, darunter Mips® Integra Split-Aufprallschutz und eine Kohlefaserschale, die die Aufprallfestigkeit weiter erhöht und gleichzeitig leicht bleibt. Sicherheit und Leistung gehen Hand in Hand mit diesem profeßionellen und renntauglichen Dirtbike-Helm. Der V3 RS wird von den schnellsten Rennfahrern der Welt getragen und verfeinert und ist für Motocroß-Champions gemacht und bietet die auf dem Podium erprobte Leistung, die ernsthafte Fahrer verlangen. Hauptmerkmale: Das Mips® Integra Split-Aufprallschutzsystem kombiniert zwei EPS-Schichten und wurde entwickelt, um die Rotationskräfte bei einem Aufprall zu reduzieren Die Schale aus Kohlefaser bietet eine erhöhte Schlagfestigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung Induktionsbelüftungsöffnungen an der Oberseite des Helms sind strategisch platziert, um Luft anzusaugen und die Kühlung zu unterstützen 3-Positionen-Abreißvisier mit speziell eloxierter Hardware MDEPS™ EPS-Liner schützt, indem er die Aufprallkräfte auf eine größere Oberfläche verteilt Proprietäres, auswurfkompatibles System zur Entfernung des Wangenpolsters Feuchtigkeitsableitendes Ionic+ ® Innenfutter und Wangenpolster mit Crushed Jade Stone Cold-Material® für zusätzliche Kühlvorteile Die Lautsprecheraussparungen sind mit den meisten Helm-Kommunikationssystemen kompatibel Das Trinkleitungssystem ermöglicht es Ihnen, unterwegs zu hydrieren D-Ring-Verschluss aus Kohlefaser Jeder Helm enthält ein grafisch abgestimmtes Ersatzvisier, Ersatzvisierschrauben und Unterlegscheiben, ein Schlammvisier mit Schaumstoff, eine aufsteckbare Visierverlängerung und Ersatzwangenpolster in dicker und dünner Ausführung für eine anpassbare Passform Erfüllt die Normen DOT und ECE 22.06 Gewicht: 1230 g (Größe M) Größe & Passform: Die neuen Helme V3 RS, V3 und V1 haben die gleiche verfeinerte Passform und Kopfform Erhältlich in den Größen (XS-XXL) 5 Schalen 5 EPS-Größen für eine präzise Passform

Hauptmerkmale:- Helm mit 2 Außenschalen und 2 EPS für erhöhte Sicherheit und perfekte Passform- Außenschale hergestellt aus hochwertigem ABS- Diverse Lüftungen und innenliegende Belüftungskanäle für optimierte Luftzirkulation- Airflaps™ kompatibel- Vorbereitet für die Aufnahme eines Quin Smart Safety Sensors- Leichte und schnelle Wangenpolster-Entfernung durch das E.Q.R.S. System mit Notfall-Laschen- Mehr Sicherheit bei einem Sturz durch die zentrale Break-away Kunststoffschraube am fest montierten Helmschirm- Doppel-D-Sicherheitsverschluss mit einfacher Gurtverstellung für einen perfekten individuellen Sitz- Laser geschnittene, vorgeformte Wangenpolster zur Passformptimierung. Schweißabsorbierendes Komfort-Innenfutter herausnehmbar und waschbar- Sichere Brillenbandführung durch vorgeformtes Schalendesign- GoPro® Halterung als optionales Ersatzteil erhältlich- Erfüllt die neue Prüfnorm ECE 22.06 für erhöhte Sicherheit65% ABS, 13% Nylon, 18% EPS, 4% Edelstahl

Helm V3 RS FractureAls einer der technisch fortschrittlichsten Crosshelme im Markt bietet der V3 RS Fracture eine Fülle von Features der nächsten Generation, darunter der MIPS® Integra Split-Aufprallschutz und die Karbonfaserschale für noch mehr Stoßfestigkeit bei gleichbleibend minimalem Gewicht. Sicherheit und Performance finden in diesem racing-erprobten Pro-Level-Dirtbike-Helm eine perfekte Kombination. Der von unseren Ridern getragene und perfektionierte V3 RS ist der Helm für Motocross-Champions und bietet genau die podiumserprobte Performance, die anspruchsvolle Rider erwarten.HauptmerkmaleMIPS® Integra Split-Aufprallschutzsystem kombiniert zwei EPS-Lagen und dient zur Abschwächung von Rotationskräften bei einem Sturz  Karbonfaserschale für erhöhte Stoßfestigkeit bei minimalem Gewicht  Die Lüftungsöffnungen an der Oberseite des Helms sind strategisch angeordnet, um Luft zuzuführen und die Kühlung zu verbessern.  In 3 Positionen verstellbares Breakaway-Visier mit spezifischen eloxierten Abreißschrauben  Innenschale aus MDEPS™-EPS für Aufprallschutz durch die Zerstreuung der bei einem Stoß freiwerdenden Kräfte auf eine größere Oberfläche  Mit dem Eject™ Helmet Removal System kompatibel  System zum Entfernen der Wangenpolster im Notfall  Feuchtigkeitsableitender Ionic+® Liner und Wangenpolster mit zerkleinertem Jade-Stone Cold® Material für zusätzlichen Kühleffekt  Mit den meisten Helmkommunikationssystemen kompatible Intercom-Aussparungen  Hydration-System für die Flüssigkeitsversorgung unterwegs D-Ring-Verschluss aus Karbonfaser  Zu jedem Helm gehören ein grafisch abgestimmtes Ersatzvisier, Ersatz-Visierschrauben und -Unterlegscheiben, ein Mud-Visier mit Schaumstoff, eine clipbare Visierverlängerung und Ersatz-Wangenpolster in dicker und feiner Ausführung für eine individuelle Passform.  Größe M: 1230 g  Erfüllt die Helmnormen DOT und ECE 22.0660 % Karbon, 30 % EPS und 10 % EPP

Das Ziel der Alpinestars Supertech-Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer auf der ganzen Welt zu entwickeln. Mit dem S-M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars einen Helm entwickelt, der die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne an anderer Stelle Kompromisse einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenkrümmung sorgt für eine geringere Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und damit auf Hals und Wirbelsäule zu schützen. Hauptmerkmale:- Die S-M10-Lösung zur Schalengrößenbestimmung stellt sicher, dass es für jede Helmgröße eine passende Schalengröße gibt, um die anatomischste Lösung für die große Vielfalt an Passformanforderungen weltweit zu bieten. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen (S, M, L und XL) und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert. - Das patentierte A-Head-Fitment-System ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-belüfteter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, die Augenöffnung nicht eingerechnet, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen für optimale Belüftung. Schutz:- Das einzigartige Schalenaufbauverfahren, das bei der S-M10-Konstruktion zum Einsatz kommt, bietet einen äußerst effektiven Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine Leistung bei linearen und schrägen Aufprallen, die die aktuellen Grenzwerte der Helmnormen übertrifft. Bei direkten linearen Aufprallen, also Aufprallen in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 den neuen ECE 22.06-Standard für 2024 bei Aufprallen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %. Neu für den ECE 22.06-Standard sind die neuen Anforderungen, die jetzt auch lineare Aufpralle mit niedriger und hoher Geschwindigkeit umfassen, bei denen der SM10 die neuen ECE 22.06-Standards für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft. - Und in Bezug auf Rotationsbeschleunigung und schräge Aufprallleistung, bei der die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem geraden rechtwinkligen Aufprall kommt, übertrifft der S-M10 den neuen ECE-Standard 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.- MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.- Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche und helfen so, die Aufprallenergie zu verteilen.- ERS-Notvisierfreigabe und eine neue Visierverlängerung für Schutz vor Nässe und Sonne.- Zur neuen Auswurftechnologie gehört das Auswurfsystem für den Helmabzug.- Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT. Konstruktion:- Die Schalenkonstruktion des Helms nutzt eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundstoffen: 1) 3K Carbon, eine Außenschicht aus hochdichtem Carbon, die die Festigkeit und Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert, 2) eine unidirektionale Carbon-Verbundschicht, die für eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale sorgt, Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Ablenkung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht, und 3) eine Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Durchdringungsschutz bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung, die die bestmögliche Festigkeit und Energieverwaltung bietet, noch leistungsfähiger; eine begrenzte Ablenkung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der 4-Dichten-EPS-Innenschicht besser absorbiert wird. - Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass ein Entlastungsbereich entsteht, der erhöht ist, um Platz für das Schlüsselbein zu schaffen, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausragt und mit einer flexibleren Gummimischung überzogen ist, die das Risiko jeglicher Art von Schlüsselbeinverletzungen verringern soll.- Leichtgewichtige ECE 1260 g und DOT 1360 g für Größe M, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.

Der brandneue SM3-Jugendhelm ist anatomisch geformt und speziell auf Jugendliche und jüngere Fahrer zugeschnitten. Er ist für den MX-, Enduro- und Offroad-Einsatz optimiert und verfügt über eine ganze Reihe von Technologien und Innovationen aus der Erwachsenenhelmpalette von Alpinestars, um die optimale Mischung aus Leistung, Schutz und Komfort zu bieten. Der Supertech M3 Youth Kinder MX Helm wiegt 1060 g (ECE) Hauptmerkmale:- Dieser leichte Helm verfügt über eine thermogespritzte Schale mit einer speziellen Polymermischung, die durch unterschiedliche Dicken verstärkt wird und so konzipiert ist, dass sie die optimale Kombination aus Aufprallschutz und geringem Gewicht bietet. - Die leichte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, schlagfesten Thermoplast und ist in drei Größen (Youth Small, Youth Medium und Youth Large) erhältlich. Der SM3 Youth wiegt 1060 g (ECE) und 1170 g (DOT).- Separate Versionen der Schalen für DOT- und ECE-Anforderungen; die DOT-zertifizierte Version der Helminnenschale besteht aus einer Verbundfaser, die zwischen der Außenschale und dem EPS-Futter angebracht ist, um maximalen Schutz gegen Stöße zu bieten.- Die individuelle Anpassung der Passform an die Kopfform des Trägers ist durch Kronen- und Wangenpolster des Helms möglich, die in unterschiedlichen Stärken als Ersatzteile erhältlich sind.- Die Größen Youth Medium (YM) und Youth Large (YL) haben dieselbe EPS-Größe, sodass Fahrer mit der Größe YM zunächst einen YM-Helm kaufen und ihn dann mithilfe der Ersatzteile für Krone und Wangenpolster während ihres Wachstums auf die Größe Youth Large umrüsten können.- Die Youth Small (YS)-Größe hat eine kleinere EPS-Größe und kann nur über die Wangenpolster angepasst werden. Umfangreiche Untersuchungen von Alpinestars haben gezeigt, dass die Kinder, die die Größe YS tragen, sehr klein sind, normalerweise 3 bis 4 Jahre alt, und daher einen speziell angepassten Helm benötigen. Schutz:- ALPINESTARS NEUER SICHERHEITSSTANDARD - Alpinestars hat für den SM3 Youth einen neuen internen Standard eingeführt, um das Kinn des Helms härteren Bedingungen als dem Homologationsstandard zu testen. Um die neuen Standards von Alpinestars zu erfüllen, wurden sowohl die Schalendicke als auch die Struktur des Helmdesigns selbst im Kinnbereich für eine bessere Aufprallleistung optimiert.- Ausgestattet mit einem Notentriegelungssystem und abnehmbaren Wangenpolstern, um das sichere und einfache Entfernen der Wangenpolster bei aufgesetztem Helm zu ermöglichen, während der 3D-Konturschaum den Komfort des Fahrers gewährleistet.- D-Ringe aus Edelstahl sorgen für einen festen und sicheren Sitz.- Der SM3-Helm entspricht sowohl der DOT-Zertifizierung als auch der ECE 2206-Homologation für den weltweiten Einsatz.

Das Ziel der Alpinestars Supertech-Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer auf der ganzen Welt zu entwickeln. Mit dem S-M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars einen Helm entwickelt, der die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne an anderer Stelle Kompromisse einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenkrümmung sorgt für eine geringere Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und damit auf Hals und Wirbelsäule zu schützen. Hauptmerkmale:- Die S-M10-Lösung zur Schalengrößenbestimmung stellt sicher, dass es für jede Helmgröße eine passende Schalengröße gibt, um die anatomischste Lösung für die große Vielfalt an Passformanforderungen weltweit zu bieten. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen (S, M, L und XL) und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert. - Das patentierte A-Head-Fitment-System ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-belüfteter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, die Augenöffnung nicht eingerechnet, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen für optimale Belüftung. Schutz:- Das einzigartige Schalenaufbauverfahren, das bei der S-M10-Konstruktion zum Einsatz kommt, bietet einen äußerst effektiven Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine Leistung bei linearen und schrägen Aufprallen, die die aktuellen Grenzwerte der Helmnormen übertrifft. Bei direkten linearen Aufprallen, also Aufprallen in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 den neuen ECE 22.06-Standard für 2024 bei Aufprallen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %. Neu für den ECE 22.06-Standard sind die neuen Anforderungen, die jetzt auch lineare Aufpralle mit niedriger und hoher Geschwindigkeit umfassen, bei denen der SM10 die neuen ECE 22.06-Standards für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft. - Und in Bezug auf Rotationsbeschleunigung und schräge Aufprallleistung, bei der die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem geraden rechtwinkligen Aufprall kommt, übertrifft der S-M10 den neuen ECE-Standard 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.- MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.- Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche und helfen so, die Aufprallenergie zu verteilen.- ERS-Notvisierfreigabe und eine neue Visierverlängerung für Schutz vor Nässe und Sonne.- Zur neuen Auswurftechnologie gehört das Auswurfsystem für den Helmabzug.- Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT. Konstruktion:- Die Schalenkonstruktion des Helms nutzt eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundstoffen: 1) 3K Carbon, eine Außenschicht aus hochdichtem Carbon, die die Festigkeit und Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert, 2) eine unidirektionale Carbon-Verbundschicht, die für eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale sorgt, Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Ablenkung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht, und 3) eine Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Durchdringungsschutz bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung, die die bestmögliche Festigkeit und Energieverwaltung bietet, noch leistungsfähiger; eine begrenzte Ablenkung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der 4-Dichten-EPS-Innenschicht besser absorbiert wird. - Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass ein Entlastungsbereich entsteht, der erhöht ist, um Platz für das Schlüsselbein zu schaffen, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausragt und mit einer flexibleren Gummimischung überzogen ist, die das Risiko jeglicher Art von Schlüsselbeinverletzungen verringern soll.- Leichtgewichtige ECE 1260 g und DOT 1360 g für Größe M, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.

Das Ziel der Alpinestars Supertech-Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer auf der ganzen Welt zu entwickeln. Mit dem S-M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars einen Helm entwickelt, der die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne an anderer Stelle Kompromisse einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenkrümmung sorgt für eine geringere Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und damit auf Hals und Wirbelsäule zu schützen. Hauptmerkmale:- Die S-M10-Lösung zur Schalengrößenbestimmung stellt sicher, dass es für jede Helmgröße eine passende Schalengröße gibt, um die anatomischste Lösung für die große Vielfalt an Passformanforderungen weltweit zu bieten. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen (S, M, L und XL) und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert. - Das patentierte A-Head-Fitment-System ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-belüfteter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, die Augenöffnung nicht eingerechnet, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen für optimale Belüftung. Schutz:- Das einzigartige Schalenaufbauverfahren, das bei der S-M10-Konstruktion zum Einsatz kommt, bietet einen äußerst effektiven Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine Leistung bei linearen und schrägen Aufprallen, die die aktuellen Grenzwerte der Helmnormen übertrifft. Bei direkten linearen Aufprallen, also Aufprallen in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 den neuen ECE 22.06-Standard für 2024 bei Aufprallen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %. Neu für den ECE 22.06-Standard sind die neuen Anforderungen, die jetzt auch lineare Aufpralle mit niedriger und hoher Geschwindigkeit umfassen, bei denen der SM10 die neuen ECE 22.06-Standards für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft. - Und in Bezug auf Rotationsbeschleunigung und schräge Aufprallleistung, bei der die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem geraden rechtwinkligen Aufprall kommt, übertrifft der S-M10 den neuen ECE-Standard 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.- MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.- Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche und helfen so, die Aufprallenergie zu verteilen.- ERS-Notvisierfreigabe und eine neue Visierverlängerung für Schutz vor Nässe und Sonne.- Zur neuen Auswurftechnologie gehört das Auswurfsystem für den Helmabzug.- Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT. Konstruktion:- Die Schalenkonstruktion des Helms nutzt eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundstoffen: 1) 3K Carbon, eine Außenschicht aus hochdichtem Carbon, die die Festigkeit und Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert, 2) eine unidirektionale Carbon-Verbundschicht, die für eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale sorgt, Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Ablenkung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht, und 3) eine Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Durchdringungsschutz bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung, die die bestmögliche Festigkeit und Energieverwaltung bietet, noch leistungsfähiger; eine begrenzte Ablenkung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der 4-Dichten-EPS-Innenschicht besser absorbiert wird. - Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass ein Entlastungsbereich entsteht, der erhöht ist, um Platz für das Schlüsselbein zu schaffen, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausragt und mit einer flexibleren Gummimischung überzogen ist, die das Risiko jeglicher Art von Schlüsselbeinverletzungen verringern soll.- Leichtgewichtige ECE 1260 g und DOT 1360 g für Größe M, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.

Helm V1 ShieldDer V1 Shield bietet ein ganzes Paket an Features für maximale Sicherheit, erstklassige Passform und optimalen Komfort und ist somit im Markt einer der wettbewerbsfähigsten und vielseitigsten Crosshelme der Einstiegsklasse. Mit der Erfüllung der neuen Helmnormen ECE 22.06 und DOT setzen wir neue Maßstäbe in Sachen Passform und Funktion.HauptmerkmaleZusätzlich reduziert das bewährte MIPS®-Schutzsystem die Rotationsbewegung durch die Aufnahme und Ableitung von Energien und Kräften, die anderenfalls auf das Gehirn einwirken würden.  Verstellbares Visier mit seitlichen Breakaway-Schrauben  Leichte Schalenkonstruktion aus spritzgegossenem Polycarbonat und ABS zum Zerstreuen von Energie bei einem Aufprall  4 Schalen- und 5 EPS-Größen für eine präzise Passform  Komfortliner und Wangenpolster sind herausnehmbar und waschbar  Abnehmbares Mundstück und gepolsterter EVA-Kinnbügel  7 Lufteinlass- und 4 Luftauslassöffnungen für optimale Luftzirkulation  Erfüllt die Helmnormen ECE 22.06 und DOT54 % ABS / 16 % EPS / 6 % Lack / 6 % PA

Hauptmerkmale:• Ein konstruierter, erhöhter Bereich mit Polsterung reduziert wirksam die auf das Schlüsselbein übertragenen Kräfte und ein patentiertes Visierfreigabesystem, das sicherstellt, dass das Visier unabhängig vom Aufprallwinkel mit der richtigen, vorab festgelegten Kraft freigegeben wird.• Das untere Schalenvolumen der mittleren, großen, XL- und 2XL-Modelle wurde um etwa 3 % breiter überarbeitet, um das An- und Ausziehen des Helms zu erleichtern. Durch die Vergrößerung des Helmvolumens wurde auch die Aufprallmanagementleistung verbessert, die jetzt bei 44 % liegt. niedriger als die normale Geschwindigkeitsschwelle.• Für die neue Norm ECE 22.06 erreicht der SM5 eine um 44 % bessere Aufprallbewertung bei normaler Geschwindigkeit im Vergleich zu den aktuellen 33 % sowie eine um 32 % bessere lineare Aufprallbewertung bei niedriger Geschwindigkeit und eine um 31 % bessere lineare Aufprallbewertung bei hoher Geschwindigkeit der vorherrschende Standard.• Innenfutter mit mehreren Dichten, um die richtige Dichte im richtigen Bereich für eine verbesserte Stoßdämpfung sicherzustellen.• Neu gestaltetes neues Profil des Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell geformt wurde, um einen Reliefbereich zu schaffen, angehoben, um das Schlüsselbein freizugeben, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausreicht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist Dadurch wird das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung jeglicher Art verringert.• Maximale Belüftung und hohes Maß an Wärmeaustausch durch mehrere Lufteinlässe und Auslassöffnungen.• Die ECE-Version des SM5-Helms wiegt 1.350 Gramm für die Größe M und 1.420 Gramm für die ECE-DOT-Version mit Schild.• Das Visier wurde so konzipiert, dass die Luft in die Öffnungen geleitet wird, um den Luftstrom zu verbessern.• Der SM5 ist in 2 Versionen ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT erhältlich. Schutz:• Die Innen- und Außenflächen sind so konstruiert, dass sie die Auswirkungen schräger Stöße minimieren. Um diese Rotationsaufprallkräfte zu bekämpfen und zu mildern, hat Alpinestars eine proprietäre Technologie entwickelt, indem auf der Innenfläche des EPS-Liners eine Oberfläche mit geringer Reibung geschaffen wird. Bei der ECE-Norm 22.06, die nun auch die Bewertung des Rotationsschrägaufpralls umfasst, erreicht der SM5 nach der neuen Regelung eine Wertung von 70 %.• Das patentierte Visier-Entriegelungssystem stellt sicher, dass das Visier unabhängig vom Aufprallwinkel mit der richtigen voreingestellten Kraft freigegeben wird. Konstruktion:• Die leichte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, schlagfesten Thermoplast in drei anatomischen Schalengrößen sowie drei individuellen EPS-Innenfuttergrößen mit einer Kombination aus Innenfutter und Wangenpolsterung, um 6 einzigartige Größen zu bieten und die beste Passform und den besten Schutz zu gewährleisten.• Die leichte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, schlagfesten Thermoplast in drei anatomischen Schalengrößen sowie drei individuellen EPS-Innenfuttergrößen mit einer Kombination aus Innenfutter und Wangenpolsterung, um 6 einzigartige Größen zu bieten und die beste Passform und den besten Schutz zu gewährleisten. Der SM5-Helm wurde entwickelt, um MX-Fahrern einen Helm zu bieten, der sicher und gezielt konzipiert ist, um optimalen Schutz und Komfort zu bieten. Der leichte SM5-Helm verfügt über eine thermogespritzte Schale mit einer speziellen Polymermischung, die durch unterschiedliche Dicken verstärkt wird und so konzipiert ist, dass sie die optimale Kombination aus Aufprallschutz und geringem Gewicht bietet, während der EPS-Innenschuh mit fünf Dichten für die richtige Dichte im richtigen Bereich sorgt für eine verbesserte Stoßdämpfung. Zusammensetzung: 47% Acrylonitrile Butadiene Styren 17% Polystyren (EPS) 17% Polyurethan 6% NYLON 6% Polypropylen 4% PVC 1% Thermoplastisches Elastomer 1% Stahl 1% Sonstiges

Race Spec, neu definiert Als technologisch fortschrittlichster Motocroß-Helm auf dem Markt ist der V3 RS Grid Helm vollgepackt mit Funktionen der nächsten Stufe, darunter Mips® Integra Split-Aufprallschutz und eine Kohlefaserschale, die die Aufprallfestigkeit weiter erhöht und gleichzeitig leicht bleibt. Sicherheit und Leistung gehen Hand in Hand mit diesem profeßionellen und renntauglichen Dirtbike-Helm. Der V3 RS wird von den schnellsten Rennfahrern der Welt getragen und verfeinert und ist für Motocroß-Champions gemacht und bietet die auf dem Podium erprobte Leistung, die ernsthafte Fahrer verlangen. Hauptmerkmale: Das Mips® Integra Split-Aufprallschutzsystem kombiniert zwei EPS-Schichten und wurde entwickelt, um die Rotationskräfte bei einem Aufprall zu reduzieren Die Schale aus Kohlefaser bietet eine erhöhte Schlagfestigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung Induktionsbelüftungsöffnungen an der Oberseite des Helms sind strategisch platziert, um Luft anzusaugen und die Kühlung zu unterstützen 3-Positionen-Abreißvisier mit speziell eloxierter Hardware MDEPS™ EPS-Liner schützt, indem er die Aufprallkräfte auf eine größere Oberfläche verteilt Proprietäres, auswurfkompatibles System zur Entfernung des Wangenpolsters Feuchtigkeitsableitendes Ionic+ ® Innenfutter und Wangenpolster mit Crushed Jade Stone Cold-Material® für zusätzliche Kühlvorteile Die Lautsprecheraussparungen sind mit den meisten Helm-Kommunikationssystemen kompatibel Das Trinkleitungssystem ermöglicht es Ihnen, unterwegs zu hydrieren D-Ring-Verschluss aus Kohlefaser Jeder Helm enthält ein grafisch abgestimmtes Ersatzvisier, Ersatzvisierschrauben und Unterlegscheiben, ein Schlammvisier mit Schaumstoff, eine aufsteckbare Visierverlängerung und Ersatzwangenpolster in dicker und dünner Ausführung für eine anpassbare Passform Erfüllt die Normen DOT und ECE 22.06 Gewicht: 1230 g (Größe M) Größe & Passform: Die neuen Helme V3 RS, V3 und V1 haben die gleiche verfeinerte Passform und Kopfform Erhältlich in den Größen (XS-XXL) 5 Schalen 5 EPS-Größen für eine präzise Passform

Just1 J12 Solid Die Just1 Helme wurden entwickelt, um dem Fahrer maximale Sicherheit und Komfort zu bieten. Hauptmerkmale: - Anatomische Struktur mit dem exklusiven System "N.B.F.F." (Neck Brace Front Fit)- Abnehmbares und waschbares Innenfutter, hoch atmungsaktive Stoffe und hygienisch behandelt- Abnehmbare Wangenpolster mit dem "J.1.E.R." (JUST 1 Emergency Remove)- Innenkinnschutz mit Lüftungsschlitzen- Schützende innere Polystyrolschaumschale mit Luftkanälen- Mehrfachentlüftungsöffnungen mit Antiintrusion Aluminiumnetzen- Mehrere obere und hintere Luftabsaugung- Einstellbarer Peak mit Lüftungsschlitzen   Gewicht: ca. 1110 g   Größen: XS: 53-54 cm S: 55-56 cmM: 57-58 cmL: 59-60 cmXL: 61-62 cmXXL: 63 cm

Das Ziel der Alpinestars Supertech-Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer auf der ganzen Welt zu entwickeln. Mit dem S-M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars einen Helm entwickelt, der die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne an anderer Stelle Kompromisse einzugehen.Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenkrümmung sorgt für eine geringere Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und damit auf Hals und Wirbelsäule zu schützen. Hauptmerkmale:- Die S-M10-Lösung zur Schalengrößenbestimmung stellt sicher, dass es für jede Helmgröße eine passende Schalengröße gibt, um die anatomischste Lösung für die große Vielfalt an Passformanforderungen weltweit zu bieten. Es werden 4 verschiedene Helmschalengrößen (S, M, L und XL) und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL angeboten, um sicherzustellen, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert. - Das patentierte A-Head-Fitment-System ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt.Ultra-belüfteter Helm mit 28 einzelnen Einlass- und Auslassöffnungen, die Augenöffnung nicht eingerechnet, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen für optimale Belüftung. Schutz:- Das einzigartige Schalenaufbauverfahren, das bei der S-M10-Konstruktion zum Einsatz kommt, bietet einen äußerst effektiven Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine Leistung bei linearen und schrägen Aufprallen, die die aktuellen Grenzwerte der Helmnormen übertrifft. Bei direkten linearen Aufprallen, also Aufprallen in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 den neuen ECE 22.06-Standard für 2024 bei Aufprallen mit normaler Geschwindigkeit um durchschnittlich 46 %. Neu für den ECE 22.06-Standard sind die neuen Anforderungen, die jetzt auch lineare Aufpralle mit niedriger und hoher Geschwindigkeit umfassen, bei denen der SM10 die neuen ECE 22.06-Standards für die maximale lineare Beschleunigung um 23 % bzw. 28 % übertrifft. - Und in Bezug auf Rotationsbeschleunigung und schräge Aufprallleistung, bei der die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem geraden rechtwinkligen Aufprall kommt, übertrifft der S-M10 den neuen ECE-Standard 22.06 für die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 %.- MIPS Multidirektionales Aufprallschutzsystem.- Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche und helfen so, die Aufprallenergie zu verteilen.- ERS-Notvisierfreigabe und eine neue Visierverlängerung für Schutz vor Nässe und Sonne.- Zur neuen Auswurftechnologie gehört das Auswurfsystem für den Helmabzug.- Der S-M10 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT. Konstruktion:- Die Schalenkonstruktion des Helms nutzt eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Kombination aus mehreren Verbundstoffen: 1) 3K Carbon, eine Außenschicht aus hochdichtem Carbon, die die Festigkeit und Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert, 2) eine unidirektionale Carbon-Verbundschicht, die für eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale sorgt, Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Ablenkung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht, und 3) eine Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Durchdringungsschutz bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung, die die bestmögliche Festigkeit und Energieverwaltung bietet, noch leistungsfähiger; eine begrenzte Ablenkung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der 4-Dichten-EPS-Innenschicht besser absorbiert wird. - Das neue Profil des neu gestalteten Kinnbügels, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass ein Entlastungsbereich entsteht, der erhöht ist, um Platz für das Schlüsselbein zu schaffen, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, das über die Helmschale selbst hinausragt und mit einer flexibleren Gummimischung überzogen ist, die das Risiko jeglicher Art von Schlüsselbeinverletzungen verringern soll.- Leichtgewichtige ECE 1260 g und DOT 1360 g für Größe M, 1310 g mit Seitenpolstern und 1370 g mit Visierverlängerung.