Trial-Reifen hinten
%
MICHELIN
MICHELIN Trial Light Hinterreifen 120/100R18 68M TT
Größe:
Einheitsgröße
Trial Light™ ReifenDas neue Karkassendesign verbessert das seitliche Manövrieren im Vergleich zu früheren Michelin Trial ReifenDer Trial X Light™ Hinterreifen ist mehr als ein Pfund leichter als sein Vorgänger, wodurch das ungefederte Gewicht reduziert wird und die Federung sowie die Manövrierbarkeit verbessert werdenKompatibel mit niedrigem Luftdruck; der empfohlene Luftdruck für Trial Reifen beträgt: 6 psi vorne, 5 psi hintenDas neue Wulstdesign verbessert die Stabilität der Seitenwände und verringert so ein Wandern auf der Felge, sogar bei sehr geringem LuftdruckMaximaler Bodenkontakt für mehr Grip auf losem Untergrund und in der KurveFlexiblere Lauffläche für mehr Grip auf Hindernissen und SteinenSchlauchreifen (TT)Geschwindigkeitsindex M für Geschwindigkeiten bis 130 km/h (81 mph)
%
MICHELIN
MICHELIN Trial Light Vorderreifen 80/100-21 51M TT
Größe:
Einheitsgröße
Trial Light™ ReifenDas neue Karkassendesign verbessert das seitliche Manövrieren im Vergleich zu früheren Michelin Trial ReifenDer Trial X Light™ Hinterreifen ist mehr als ein Pfund leichter als sein Vorgänger, wodurch das ungefederte Gewicht reduziert wird und die Federung sowie die Manövrierbarkeit verbessert werdenKompatibel mit niedrigem Luftdruck; der empfohlene Luftdruck für Trial Reifen beträgt: 6 psi vorne, 5 psi hintenDas neue Wulstdesign verbessert die Stabilität der Seitenwände und verringert so ein Wandern auf der Felge, sogar bei sehr geringem LuftdruckMaximaler Bodenkontakt für mehr Grip auf losem Untergrund und in der KurveFlexiblere Lauffläche für mehr Grip auf Hindernissen und SteinenSchlauchreifen (TT)Geschwindigkeitsindex M für Geschwindigkeiten bis 130 km/h (81 mph)
%
MICHELIN
MICHELIN Trial Light Hinterreifen 4.00R18 64M TL
Größe:
Einheitsgröße
Trial Light™ ReifenDas neue Karkassendesign verbessert das seitliche Manövrieren im Vergleich zu früheren Michelin Trial ReifenDer Trial X Light™ Hinterreifen ist mehr als ein Pfund leichter als sein Vorgänger, wodurch das ungefederte Gewicht reduziert wird und die Federung sowie die Manövrierbarkeit verbessert werdenKompatibel mit niedrigem Luftdruck; der empfohlene Luftdruck für Trial Reifen beträgt: 6 psi vorne, 5 psi hintenDas neue Wulstdesign verbessert die Stabilität der Seitenwände und verringert so ein Wandern auf der Felge, sogar bei sehr geringem LuftdruckMaximaler Bodenkontakt für mehr Grip auf losem Untergrund und in der KurveFlexiblere Lauffläche für mehr Grip auf Hindernissen und SteinenSchlauchreifen (TT)Geschwindigkeitsindex M für Geschwindigkeiten bis 130 km/h (81 mph)